http://dka.oszk.hu/034700/034796 9429471_ffbdd57d083d.jpg http://dka.oszk.hu/034700/034796/9429471_ffbdd57d083d_kiskep.jpg Szeged - villamos Szeged - villamos P9092317 eredeti cím fényképész Oláh Ferenc N Lev53 felvéve 2012-04-01 2012-04-01 létrehozva 2010-09-09 2010-09-09 A kép készítésének időpontja. fénykép Inda fotó Inda fotó http://indafoto.hu/Lev53/image/9429471-ffbdd57d/327545 Attribution-NoDerivs 2.5 Történelem, helytörténet Helytörténet, helyismeret Közlekedés, szállítás Tömegközlekedés Közlekedés, szállítás Járműipar közúti villamos tárgyszó/kulcsszó tömegközlekedés tárgyszó/kulcsszó közúti villamosvasút tárgyszó/kulcsszó városi közlekedés tárgyszó/kulcsszó villamos jármű tárgyszó/kulcsszó utcakép műfaj Szeged földrajzi hely A villamos (közúti villamos vasút) kötött pályán (sínen) haladó, elektromossággal működő közlekedési eszköz. Elődeivel, a lóvasúttal és a gőzvontatású városi vasúttal együtt, melyeket a 20. század közepére szorított ki, a közúti vasutak körébe tartozik. ... A második világháború utáni gazdasági fellendülés nyomán szinte minden európai nagyvárosban jelentősen fellendültek az utazási igények, amit a hagyományos villamosközlekedés már csak nagy nehézségek árán tudott kiszolgálni. Ezért előbb a nagyobb városokban, majd az 1960-as évektől a közepes méretűekben is elkezdtek más megoldásokban gondolkodni. Ugyanakkor a kisforgalmú vonalakon pedig a villamosközlekedés elavult technikája, szembeállítva az ekkoriban dinamikusan fejlődő autóbusszal, szintén a vonalak tömeges bezárásához, és autóbuszüzemre való átállításához vezetett. Miután a nagyforgalmú vonalakat a metró, a kisforgalmúakat pedig az autóbusz váltotta fel, sok városban teljesen megszűnt a villamosközlekedés, és máshol is jelentősen visszaszorult, a hálózat hossza felére-harmadára esett vissza. Több magyar városban felszámolták a villamosközlekedést, Nyíregyházán 1969-ben, Szombathelyen 1974-ben. Pécsett 1960-ban szűnt meg a villamos. Miskolcon a Hejőcsabáig vezető népkerti villamosvonalat 1960-ban alacsony kihasználtság miatt megszüntették; a villamosközlekedést irányító vállalatot már 1954-ben összevonták a buszvállalattal. Debrecenben pedig fokozatosan szüntették meg a 7 vonalból álló hálózatot, mára csak az 1-es számú fővonal maradt meg. Budapest is megsínylette ezt a korszakot. Részben a világháború után, részben a metróépítések nyomán sok szakaszon szűnt meg a villamosközlekedés. Közülük a legfontosabb a Váci, Rákóczi és Üllői úti villamosközlekedés felszámolása volt. (Forrás: Wikipédia) Oláh Ferenc: SzVV 1950 http://dka.oszk.hu/034700/034763 JPEG képállomány N JPEG képállomány 1024x768 24 KÉSZ katalogizálás Rónay Zoltán